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日前，機(jī)場司發(fā)布了咨詢通告《基于平疫結(jié)合的航站樓適應(yīng)性規(guī)劃設(shè)計》（AC-158-CA-2023-01)。該研究成果將在哪些方面提出航站樓平疫結(jié)合的防控建議，又將如何幫助航站樓在應(yīng)對旅客量的持續(xù)恢復(fù)的同時營造健康生態(tài)的航空出行環(huán)境？《基于平疫結(jié)合的航站樓規(guī)劃設(shè)計》課題組為讀者進(jìn)行了解讀。
問：此部咨詢通告的發(fā)布是基于怎么樣的背景？ 面對極其復(fù)雜的研究領(lǐng)域，又踐行了怎么樣的技術(shù)路線？主要聚焦于哪些關(guān)鍵技術(shù)點？
答：該研究成果的發(fā)布充分體現(xiàn)了選題的前瞻性，既立足社會熱點，又具備適當(dāng)前瞻思維。 運(yùn)輸機(jī)場是社會發(fā)展重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，自新冠疫情爆發(fā)以來，機(jī)場航站樓作為旅客匯聚的主要場所，成為疫情防控最重要的前沿陣地。2020年以來，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制及民航局陸續(xù)發(fā)布修訂疫情防控方案及技術(shù)指南。隨著生活及社會生產(chǎn)的逐步恢復(fù)，及時總結(jié)我國機(jī)場抗疫時期的實踐經(jīng)驗，研究探索符合我國實際的“平疫結(jié)合”航站樓規(guī)劃設(shè)計策略，成為一項必要的工作。研究成果將為航站樓規(guī)劃設(shè)計提供指導(dǎo)和建議，并為更加科學(xué)有效應(yīng)對未來可能的公共衛(wèi)生事件提供技術(shù)參考。
鑒于機(jī)場航站樓首要的交通功能特性，本課題研究將疫情處置作為航站樓運(yùn)營中的非常態(tài)，相關(guān)舉措要找到規(guī)劃設(shè)計與平疫結(jié)合相契合的關(guān)鍵技術(shù)點，必須著眼于航站樓長期發(fā)展，不影響航站樓的流程使用、力爭不降低旅客體驗，盡可能減少對航站樓效率、成本和空間效果的影響。因而，我們提出規(guī)劃與設(shè)計必須充分堅持“平時為主、預(yù)留疫時、平疫結(jié)合”的技術(shù)路線。
課題組充分收集研究國內(nèi)外機(jī)場防控政策及文獻(xiàn)資料、通過大量調(diào)研討論、案例剖析和數(shù)據(jù)分析，基于系統(tǒng)思維，從航站樓規(guī)劃設(shè)計龐雜的系統(tǒng)中抽絲剝繭，最終聚焦于八個關(guān)鍵技術(shù)要點：包括基于病毒傳播機(jī)理提出航站樓平疫結(jié)合規(guī)劃設(shè)計原則；聚焦國際，強(qiáng)調(diào)航站樓功能、規(guī)劃、設(shè)計的模塊化; 聚焦流程，旅客流程注重防疫流程的兼容性和韌性化；聚焦健康，關(guān)注與生態(tài)綠色相結(jié)合的健康空港設(shè)計；聚焦安全，關(guān)注平疫可轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)，提升航站樓的“免疫能力”；聚焦細(xì)節(jié)，梳理特殊功能空間防疫設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)；聚焦科技，關(guān)注無接觸智慧技術(shù)應(yīng)用；聚焦改造，關(guān)注既有航站樓模塊化改造的難度及策略分析。
問：目前國內(nèi)外缺少針對航站樓平疫結(jié)合防控設(shè)計的系統(tǒng)性研究，課題組如何確保研究過程的科學(xué)性？
答： 目前國內(nèi)外缺少對于基于平疫結(jié)合的航站樓適應(yīng)性規(guī)劃設(shè)計的研究，本課題研究充分發(fā)動全行業(yè)力量，對標(biāo)國際、充分調(diào)研，強(qiáng)調(diào)過程把控確保研究的科學(xué)性。
本次課題研究由機(jī)場司牽頭組織，華東建筑設(shè)計研究院有限公司具體承辦，北京首都國際機(jī)場股份有限公司、上海國際機(jī)場股份有限公司浦東國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場股份有限公司、西部機(jī)場集團(tuán)有限公司、深圳市機(jī)場(集團(tuán))有限公司、湖北機(jī)場集團(tuán)有限公司參與，組成了一個涵蓋多領(lǐng)域、多專業(yè)的研究團(tuán)隊。機(jī)場司對課題研究工作更是給予高度重視，組織課題組與行業(yè)專家進(jìn)行多輪針對研究內(nèi)容的研討會，各專家亦對研究成果進(jìn)行了充分的研讀，積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，對研究工作給予了大力支持。
課題研究中強(qiáng)調(diào)過程把控，通過開題評審會、內(nèi)部會議、初審會、終審會、審稿會等各階段確保課題技術(shù)路線的一以貫之。在開題評審會上，專家共同提出三點過程中需堅持的技術(shù)要點成為了整個課題研究的基石，即：1.“平時為主、預(yù)留疫時、平疫結(jié)合”的技術(shù)路線；2. 重點關(guān)注通過管理措施不能覆蓋或者不能完全覆蓋并滿足防疫要求，需通過規(guī)劃設(shè)計予以提升的相關(guān)舉措；3. 防控研究對象以新冠病毒為基礎(chǔ)，并涵蓋其它同類型流行��；
課題研究強(qiáng)調(diào)對標(biāo)國際，基于平疫結(jié)合的技術(shù)路線，對國內(nèi)外新冠防疫政策及相關(guān)措施的指導(dǎo)文件進(jìn)行研究和解讀，保障研究具有前瞻性，通過歸納總結(jié)文獻(xiàn)中的預(yù)防和管理措施，從“場地、建筑空間、功能流線、設(shè)備設(shè)施、智慧機(jī)場”五個方面，對平疫結(jié)合的航站樓規(guī)劃設(shè)計原則的提出提供支撐。
課題研究注重夯實基礎(chǔ)，對各大機(jī)場的防疫流程和相關(guān)措施進(jìn)行系統(tǒng)梳理，組織首都、浦東、西安、南京等各大機(jī)場運(yùn)營管理單位開展了多輪需求調(diào)研，對已經(jīng)實施航站樓國際保障專區(qū)的改造案例進(jìn)行梳理和分析，各機(jī)場運(yùn)營管理單位積極分享經(jīng)驗，并參與探討各類技術(shù)方法及研究內(nèi)容的可行性與適用性。課題研究對目前所面臨的共性問題進(jìn)行歸納總結(jié)，針對不同空間場景進(jìn)一步精細(xì)化研究，結(jié)合計算機(jī)模擬與相關(guān)公式建模分析，提出規(guī)劃設(shè)計層面更高效、更具有適應(yīng)性的系統(tǒng)解決方案，形成了定性與定量相結(jié)合的具有行業(yè)指導(dǎo)意義的高質(zhì)量研究。
問：該部咨詢通告對于航站樓規(guī)劃設(shè)計提出了哪些具有指導(dǎo)意義的建議？
答： 針對未來可能的公共衛(wèi)生事件，課題研究以“外防輸入，內(nèi)防反彈”為兩個基本點，外防輸入層面提出可滿足疫時航站樓運(yùn)營處理需求的國際到達(dá)模塊最小單元；國際到達(dá)保障專區(qū)選址應(yīng)秉持“與航站樓主體功能流程不交叉、物理空間上不重合、保證一定物理距離的設(shè)置原則；針對國際到達(dá)模塊的建設(shè)方式，優(yōu)先采用裝配式建設(shè)以滿足場景快速切換的需求；模塊設(shè)計以有限服務(wù)及經(jīng)濟(jì)合理為原則，給出了國際到達(dá)模塊的實施方案和設(shè)計參數(shù)指導(dǎo)。內(nèi)防反彈層面，充分分析疫時旅客流程的差異性，對部分疫情時主要危險區(qū)域及關(guān)鍵節(jié)點空間進(jìn)行研究，以管理措施為主，當(dāng)管理手段無法滿足時，在規(guī)劃設(shè)計中采取重點空間適度預(yù)留放大的方法滿足靈活管理及快速切換需求，打造“彈性化”及“韌性化”的航站樓空間。
問：我們關(guān)注到在該部咨詢通告中，“健康空港”的設(shè)計概念貫穿研究始末，研究成果中具體提出了哪些設(shè)計手段支撐這一概念在后續(xù)規(guī)劃設(shè)計中的融入？
答：我們倡導(dǎo)基于“平疫結(jié)合”的航站樓防控目標(biāo)，建設(shè)打造生態(tài)綠色導(dǎo)向下的健康空港，針對不同空間場景進(jìn)一步精細(xì)化研究，結(jié)合計算機(jī)模擬與相關(guān)公式建模分析，提出規(guī)劃設(shè)計層面更高效、更具有適應(yīng)性的系統(tǒng)解決方案。提倡自然通風(fēng)，充分結(jié)合建筑空間特性，靈活運(yùn)用對流與熱壓通風(fēng)手段，并采取針對性的通風(fēng)策略。
研究表明空間高度的加大有利于稀釋病毒濃度，但空間高度的最終確定要綜合空調(diào)能耗、空間效果、建設(shè)成本等因素。針對不同進(jìn)深及高度比的空間，經(jīng)計算流體力學(xué)分析給出了對應(yīng)的通風(fēng)設(shè)計方案。
問：針對空調(diào)系統(tǒng)的防疫設(shè)計，咨詢通告中提出了哪些具體建議？
答：我們提出平疫可轉(zhuǎn)的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)概念，以提升航站樓的“免疫力”。
建議空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的劃分原則應(yīng)增加“風(fēng)險分區(qū)”這一維度，不同風(fēng)險等級區(qū)域的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨立設(shè)置。
疫情期間空調(diào)系統(tǒng)全新風(fēng)運(yùn)行模式對室內(nèi)環(huán)境保障與運(yùn)行能耗均帶來了較大不利影響，通過研究表明對空調(diào)回風(fēng)采取有效過濾措施同樣也能有效降低旅客與工作人員的感染風(fēng)險，對航站樓空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)營保障提供了設(shè)計建議。
對于既有航站樓存在高、低風(fēng)險區(qū)之間空氣聯(lián)通口部，且無法完全封閉的情況，作為降低傳播風(fēng)險的“補(bǔ)償性“措施，提出空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)實現(xiàn)由“低風(fēng)險”向“高風(fēng)險”的定向氣流流動組織方式。
同時，研究針對安檢、餐飲區(qū)、衛(wèi)生間等高風(fēng)險及特殊空間也經(jīng)計算給出了針對性的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計建議及技術(shù)措施供參考。
問：目前行業(yè)內(nèi)專家及讀者對無接觸智慧應(yīng)用主題十分關(guān)注，針對無接觸技術(shù)的運(yùn)用，課題組給出了哪些具體建議？
答：在無接觸智慧技術(shù)應(yīng)用方面，針對之前航站樓防疫工作面臨的大量查驗程序，建議應(yīng)進(jìn)一步整合信息，提升無接觸技術(shù)應(yīng)用�？刹捎枚啻a合一的自助驗證設(shè)備，機(jī)場內(nèi)部信息互通，一次驗證全場通行，多部門之間數(shù)據(jù)互通信息互認(rèn)，從而實現(xiàn)統(tǒng)一的防疫信息來源；同時，航站樓可通過視覺人工智能技術(shù)手段，使流調(diào)效率大大提升；盡可能優(yōu)化自助驗證設(shè)備的視頻識別能力，提高不脫口罩驗證的準(zhǔn)確率。建議加大政策層面的協(xié)調(diào)，使旅客出行信息與健康防疫信息數(shù)據(jù)互通。
問：之前各大機(jī)場針對國際到達(dá)保障專區(qū)的建設(shè)做了各類相應(yīng)的改造，對于今后類似公共衛(wèi)生事件處置又有哪些啟示？
答：課題研究期間，我們對首都、浦東等各大機(jī)場進(jìn)行了充分調(diào)研分析，調(diào)研工作為研究推進(jìn)提供了大量寶貴經(jīng)驗及參考。在對各機(jī)場改造的案例調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，國際到達(dá)保障專區(qū)改造工作呈現(xiàn)出一些共性特點，一是選址根據(jù)機(jī)場自身情況因地制宜；二是改造雖各不相同，但均能滿足國際到達(dá)保障專區(qū)的運(yùn)行要求；三是流程調(diào)整充分滿足防疫流程需求等。
課題組依據(jù)案例總結(jié)提出了航站樓針對疫情突發(fā)事件的改造工作的技術(shù)要求，包含應(yīng)做好設(shè)計前置與應(yīng)急預(yù)案工作，預(yù)留相關(guān)條件，不影響平時運(yùn)行，公共衛(wèi)生事件發(fā)生時可迅速響應(yīng)；國際到達(dá)保障專區(qū)的建設(shè)應(yīng)以模塊化為理念，各機(jī)場可參考咨詢通告中各項設(shè)計原則結(jié)合實際條件進(jìn)行針對性設(shè)計，因地制宜；各功能區(qū)的設(shè)置可采用永久性與臨時性建筑相結(jié)合的設(shè)置方式以滿足靈活快速切換需求；應(yīng)針對消防、結(jié)構(gòu)、設(shè)施設(shè)備等進(jìn)行評估，并與防疫部門確認(rèn)改造方案的科學(xué)合理性，以達(dá)到防疫要求等。
問：課題研究對于未來航站樓規(guī)劃設(shè)計帶來了哪些啟示？
答：我們在系統(tǒng)總結(jié)過去三年機(jī)場抗疫實踐的基礎(chǔ)上，基于“平疫結(jié)合、平時為主、預(yù)留疫時”的技術(shù)路線，提出了定性定量相結(jié)合的系統(tǒng)解決方案，研究成果具有創(chuàng)新性，不僅著眼于對于此次新冠疫情的總結(jié)，同時涵蓋可能發(fā)生的類似公共衛(wèi)生突發(fā)事件，填補(bǔ)了國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究空白。
我們強(qiáng)調(diào)未來的機(jī)場規(guī)劃設(shè)計的眾多維度應(yīng)該引入健康維度，強(qiáng)調(diào)前瞻設(shè)計和系統(tǒng)思維。規(guī)劃設(shè)計因地制宜做好適當(dāng)預(yù)留，充分考慮航站樓設(shè)計的韌性與彈性，機(jī)場管理應(yīng)未雨綢繆，基于自身條件因地制宜做好公共衛(wèi)生事件的應(yīng)對預(yù)案、應(yīng)變機(jī)制和管控體系。
研究提出，區(qū)域與模塊的概念應(yīng)貫穿于整個航站樓系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)和運(yùn)營中，為未來可能的突發(fā)性事件保留最大的靈活性；航站樓空間與功能設(shè)計要堅持韌性和彈性，為旅客設(shè)置平疫兼顧、靈活可變的機(jī)場公共空間；強(qiáng)調(diào)科技引領(lǐng)，最終實現(xiàn)提升運(yùn)營效能、助力旅客服務(wù)品質(zhì)提升；航站樓作為以場站為核心的高密度建筑集群和大流量旅客的集散地，其公共空間更應(yīng)強(qiáng)調(diào)自然及生態(tài)概念，為旅客營造美好的出行環(huán)境，打造面向新時代的健康空港！
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